Treiber - Versionsgeschichte

Pyro: Flash-Größen auf 550x400 geändert, damit Objekte nicht rausfliegen, und Text minimal erweitert

2007-03-20T18:14:45Z

Flash-Größen auf 550x400 geändert, damit Objekte nicht rausfliegen, und Text minimal erweitert

Gecko: Animationen dazu

2007-02-26T13:12:21Z

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Gecko am 11. Dezember 2006 um 16:17 Uhr

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Pyro am 19. November 2006 um 10:31 Uhr

2006-11-19T10:31:09Z

Pyro am 19. November 2006 um 10:30 Uhr

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Pyro am 4. November 2006 um 09:30 Uhr

2006-11-04T09:30:05Z

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2006-11-04T09:24:38Z

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Pyro: Text umgeschrieben, Treibsatz und Treiber getrennt

2006-11-04T08:34:32Z

Text umgeschrieben, Treibsatz und Treiber getrennt

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 [[Bild:Raketenmotor_C6-3.jpg|thumb|Treiber für Modellraketen (''Raketenmotoren'')]]
 [[Bild:Sonne02.jpg|thumb|Sonnentreiber]]
-Ein Treiber besteht aus einer Hülse (z.B. dickwandiges Pappröhrchen oder Aluminiumhülse), in die ein pyrotechnischer [[Treibsatz]] eingepresst ist. Dabei gibt es zwei Bauarten von Treibern, ''Endbrenner'' und ''Seelenbrenner'', die sich in Anfangsschub und Brenndauer unterscheiden.
+Ein Treiber besteht aus einer Hülse (z.B. dickwandiges Pappröhrchen oder Aluminiumhülse), in die ein pyrotechnischer [[Treibsatz]] eingepresst ist, der beim Abbrennen einen starken [[Schub]] erzeugt und dadurch verschiedene Arten von Feuerwerkskörpern antreiben kann (z.B. [[Rakete]]n, [[Sonne]]n). Dabei gibt es grundsätzlich zwei Bauarten von Treibern, ''Endbrenner'' und ''Seelenbrenner'', die sich in Anfangsschub und Brenndauer unterscheiden.
 Bei '''Seelenbrennern''' wird bei der Herstellung mittig entlang der Längsachse des Satzes ein meist zylindrischer Hohlraum frei gelassen (die ''[[Seele]]''), der am unteren Ende des Satzes beginnt und je nach Art des Treibers mehr oder weniger weit in den Treibsatz ragt. Oberhalb der Seele befindet sich immer noch etwas verpresster Treibsatz ohne Hohlraum. Die Seele kann immer den gleichen Durchmesser besitzen oder sich nach oben hin verjüngen. Beim Anzünden breitet sich die [[Flamme]] sofort auf der kompletten Länge der Seele aus. Der Treibsatz brennt dadurch nicht gleichmäßig von unten nach oben ab, sondern vom inneren Hohlraum aus beginnend der Länge nach kreisförmig nach außen. Dadurch wird sehr schnell eine große Menge Treibsatz umgesetzt, was sich positiv auf den Druck und damit auf die [[Schub]]kraft des Treibers auswirkt.
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 '''Endbrenner''' haben keine oder eine sehr kurze Seele und erzeugen dadurch einen deutlich geringeren Anfangsschub, da der Treibsatz nur am unteren Ende beginnend auf der Fläche des Durchmessers des Treibers nach oben fortschreitend gleichmäßig abbrennt. Dafür besitzen Endbrenner eine längere Brenndauer als Seelenbrenner.
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 Bei beiden Bauarten von Treibern ist am unteren Ende gewöhnlich eine [[Düse]] angebracht (meistens ein Tonpfropfen mit Ausströmöffnung, seltener durchbohrte Aluminium- oder andere Metallhülsen), die die ausströmenden, heißen [[Gas|Verbrennungsgase]] bündelt und den Schub zusätzlich erhöht, indem sie den Gasstrahl beschleunigt. Manche Treiber besitzen einen derart heftig abbrennenden Treibsatz (dann oft mit Seele), dass das untere Ende der Hülse offen und eine Düse nicht erforderlich ist (z.B. bei Treibern mit [[Heulsatz|Rattersätzen]]).

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 Bei '''Seelenbrennern''' wird bei der Herstellung mittig entlang der Längsachse des Satzes ein meist zylindrischer Hohlraum frei gelassen (die ''[[Seele]]''), der am unteren Ende des Satzes beginnt und je nach Art des Treibers mehr oder weniger weit in den Treibsatz ragt. Oberhalb der Seele befindet sich immer noch etwas verpresster Treibsatz ohne Hohlraum. Die Seele kann immer den gleichen Durchmesser besitzen oder sich nach oben hin verjüngen. Beim Anzünden breitet sich die [[Flamme]] sofort auf der kompletten Länge der Seele aus. Der Treibsatz brennt dadurch nicht gleichmäßig von unten nach oben ab, sondern vom inneren Hohlraum aus beginnend der Länge nach kreisförmig nach außen. Dadurch wird sehr schnell eine große Menge Treibsatz umgesetzt, was sich positiv auf den Druck und damit auf die [[Schub]]kraft des Treibers auswirkt.
 '''Endbrenner''' haben keine oder eine sehr kurze Seele und erzeugen dadurch einen deutlich geringeren Anfangsschub, da der Treibsatz nur am unteren Ende beginnend auf der Fläche des Durchmessers des Treibers nach oben fortschreitend gleichmäßig abbrennt. Dafür besitzen Endbrenner eine längere Brenndauer als Seelenbrenner.
 Bei beiden Bauarten von Treibern ist am unteren Ende gewöhnlich eine [[Düse]] angebracht (meistens ein Tonpfropfen mit Ausströmöffnung, seltener durchbohrte Aluminium- oder andere Metallhülsen), die die ausströmenden, heißen [[Gas|Verbrennungsgase]] bündelt und den Schub zusätzlich erhöht, indem sie den Gasstrahl beschleunigt. Manche Treiber besitzen einen derart heftig abbrennenden Treibsatz (dann oft mit Seele), dass das untere Ende der Hülse offen und eine Düse nicht erforderlich ist (z.B. bei Treibern mit [[Heulsatz|Rattersätzen]]).

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 [[Bild:Raketenmotor_C6-3.jpg|thumb|Treiber für Modellraketen (''Raketenmotoren'')]]
 [[Bild:Sonne02.jpg|thumb|Sonnentreiber]]
-Ein Treiber besteht aus einer Hülse (z.B. dickwandiges Pappröhrchen oder Aluminiumhülse), in das ein pyrotechnischer [[Treibsatz]] eingepresst ist. Dabei gibt es zwei Bauarten von Treibern, ''Endbrenner'' und ''Seelenbrenner'', die sich in Anfangsschub und Brenndauer unterscheiden.
+Ein Treiber besteht aus einer Hülse (z.B. dickwandiges Pappröhrchen oder Aluminiumhülse), in die ein pyrotechnischer [[Treibsatz]] eingepresst ist. Dabei gibt es zwei Bauarten von Treibern, ''Endbrenner'' und ''Seelenbrenner'', die sich in Anfangsschub und Brenndauer unterscheiden.
-Bei ''Seelenbrennern'' wird bei der Herstellung mittig entlang der Längsachse des Satzes ein meist zylindrischer Hohlraum frei gelassen (die ''[[Seele]]''), der am unteren Ende des Satzes beginnt und je nach Art des Treibers mehr oder weniger weit in den Treibsatz ragt. Oberhalb der Seele befindet sich immer noch etwas verpresster Treibsatz ohne Hohlraum. Die Seele kann immer den gleichen Durchmesser besitzen oder sich nach oben hin verjüngen. Beim Anzünden breitet sich die [[Flamme]] sofort auf der kompletten Länge der Seele aus. Der Treibsatz brennt dadurch nicht gleichmäßig von unten nach oben ab, sondern vom inneren Hohlraum aus beginnend der Länge nach kreisförmig nach außen. Dadurch wird sehr schnell eine große Menge Treibsatz umgesetzt, was sich positiv auf den Druck und damit auf die [[Schub]]kraft des Treibers auswirkt.
+Bei '''Seelenbrennern''' wird bei der Herstellung mittig entlang der Längsachse des Satzes ein meist zylindrischer Hohlraum frei gelassen (die ''[[Seele]]''), der am unteren Ende des Satzes beginnt und je nach Art des Treibers mehr oder weniger weit in den Treibsatz ragt. Oberhalb der Seele befindet sich immer noch etwas verpresster Treibsatz ohne Hohlraum. Die Seele kann immer den gleichen Durchmesser besitzen oder sich nach oben hin verjüngen. Beim Anzünden breitet sich die [[Flamme]] sofort auf der kompletten Länge der Seele aus. Der Treibsatz brennt dadurch nicht gleichmäßig von unten nach oben ab, sondern vom inneren Hohlraum aus beginnend der Länge nach kreisförmig nach außen. Dadurch wird sehr schnell eine große Menge Treibsatz umgesetzt, was sich positiv auf den Druck und damit auf die [[Schub]]kraft des Treibers auswirkt.
-Ohne oder mit nur einer sehr kurzen Seele erzeugen ''Endbrenner'' einen deutlich geringeren Anfangsschub, da der Treibsatz nur am unteren Ende beginnend auf der Fläche des Durchmessers des Treibers nach oben fortschreitend gleichmäßig abbrennt. Dafür besitzen Endbrenner eine längere Brenndauer als Seelenbrenner.
+'''Endbrenner''' haben keine oder eine sehr kurze Seele und erzeugen dadurch einen deutlich geringeren Anfangsschub, da der Treibsatz nur am unteren Ende beginnend auf der Fläche des Durchmessers des Treibers nach oben fortschreitend gleichmäßig abbrennt. Dafür besitzen Endbrenner eine längere Brenndauer als Seelenbrenner.
 Bei beiden Bauarten von Treibern ist am unteren Ende gewöhnlich eine [[Düse]] angebracht (meistens ein Tonpfropfen mit Ausströmöffnung, seltener durchbohrte Aluminium- oder andere Metallhülsen), die die ausströmenden, heißen [[Gas|Verbrennungsgase]] bündelt und den Schub zusätzlich erhöht, indem sie den Gasstrahl beschleunigt. Manche Treiber besitzen einen derart heftig abbrennenden Treibsatz (dann oft mit Seele), dass das untere Ende der Hülse offen und eine Düse nicht erforderlich ist (z.B. bei Treibern mit [[Heulsatz|Rattersätzen]]).

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	[[Bild:Raketenform.jpg\|thumb\|Form zum Pressen von Raketentreibern mit kurzem Dorn für Seele]]		[[Bild:Raketenform.jpg\|thumb\|Form zum Pressen von Raketentreibern mit kurzem Dorn für Seele]]

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 [[Bild:Raketenform.jpg|thumb|Form zum Pressen von Raketentreibern mit kurzem Dorn für Seele]]
 [[Bild:Raketenmotor_C6-3.jpg|thumb|Treiber für Modellraketen (''Raketenmotoren'')]]
 Ein Treiber besteht aus einer Hülse (z.B. dickwandiges Pappröhrchen oder Aluminiumhülse), in das ein pyrotechnischer [[Treibsatz]] eingepresst ist. Dabei gibt es zwei Bauarten von Treibern, ''Endbrenner'' und ''Seelenbrenner'', die sich in Anfangsschub und Brenndauer unterscheiden.

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-#REDIRECT [[Treibsatz]]
+;Treiber :(''Raketentreiber, Raketenmotor, Fontänentreiber'', ''Sonnentreiber'' usw.)
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